目前市場上(shang)汽油有(you)90、93、97等標(biao)號，這些數字代表汽油的(de)(de)辛烷值，也就是代表汽油的(de)(de)抗(kang)爆性(xing)，與汽油的(de)(de)清(qing)潔無關。所謂“高標(biao)號汽油更(geng)清(qing)潔”的(de)(de)純屬誤導。按(an)照發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)壓(ya)縮比或汽車使用說明(ming)書的(de)(de)要求加油，更(geng)科學、更(geng)經(jing)濟(ji)，并能充分發(fa)(fa)揮(hui)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)效率。

  汽車發動機在設計階段，會根據壓縮比設定所用燃油的標號。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低