92號汽(qi)油就(jiu)是辛烷值為92的汽(qi)油，適合(he)中(zhong)檔車(壓縮比(bi)比(bi)較(jiao)低(di)的)，一般現(xian)在(zai)絕大多數自然吸氣發動(dong)機車型(xing)都是加92號汽(qi)油的。

92號汽(qi)(qi)油就(jiu)是(shi)辛烷(wan)值為(wei)92，正庚(geng)烷(wan)為(wei)8的汽(qi)(qi)油，適(shi)合(he)中(zhong)檔車（壓縮比比較低的），2013 年12 月18 日國家質量監督(du)檢驗檢疫總局和國家標(biao)準(zhun)化管(guan)理委員會聯合(he)發布(bu)了第五階段(duan)車用汽(qi)(qi)油國家標(biao)準(zhun)———《車用汽(qi)(qi)油》( GB 17930—2013 替代GB 17930—2011)。

《車用汽(qi)油(you)》( GB 17930—2013) 首次規定(ding)了密度指標，其值為20 ℃時720 ～ 775 kg /m3 ，以進一步(bu)保證車輛燃油(you)經濟性相(xiang)對(dui)穩定(ding)。與GB 17930—2011 相(xiang)比較，最主要變(bian)化可以概括(kuo)為“三減、二(er)調、一增加”。

“三減”是指將(jiang)(jiang)硫質量(liang)分數指標(biao)限值由第四(si)階(jie)段的50μg /g 降為10 μg /g，降低了(le)80%; 將(jiang)(jiang)錳(meng)質量(liang)濃度指標(biao)限值由第四(si)階(jie)段的8 mg /L 降低為2 mg /L，禁(jin)止人為加入含錳(meng)添加劑; 將(jiang)(jiang)烯烴含量(liang)由第四(si)階(jie)段的28%降低到24%。

“二(er)調”是指調整蒸汽(qi)壓(ya)和牌號(hao)(hao)。其中，冬季蒸氣(qi)壓(ya)下限(xian)由第(di)(di)四階段(duan)的42 kPa 提高到(dao)45 kPa，夏(xia)季蒸氣(qi)壓(ya)上(shang)限(xian)由第(di)(di)四階段(duan)的68 kPa 降(jiang)低(di)為(wei)65 kPa，并(bing)規(gui)定廣(guang)東、廣(guang)西和海(hai)南全年執行夏(xia)季蒸氣(qi)壓(ya)。同(tong)時，考慮到(dao)第(di)(di)五階段(duan)車(che)用汽(qi)油(you)。由于降(jiang)硫(liu)、禁錳引起(qi)的辛(xin)烷值減少，以及國(guo)內高辛(xin)烷值資源不足情況，結合煉油(you)工業實際，該標準將車(che)用汽(qi)油(you)牌號(hao)(hao)由90 號(hao)(hao)、93 號(hao)(hao)、97 號(hao)(hao)分別調整為(wei)89 號(hao)(hao)、92 號(hao)(hao)、95 號(hao)(hao)。

“一(yi)增加”是在標(biao)準附錄中增加了98 號車(che)用(yong)汽油( Ⅴ) 的技術要求和試驗方法。據測算，實施《車(che)用(yong)汽油》( GB 17930—2013) 后將大幅減(jian)(jian)少車(che)輛(liang)污染物排(pai)放量，預計(ji)在用(yong)車(che)每年可(ke)減(jian)(jian)排(pai)氮氧化物約(yue)30 萬噸，新車(che)5 a 累計(ji)可(ke)減(jian)(jian)排(pai)氮氧化物約(yue)9 萬噸。