0號柴油具(ju)有(you)較低的(de)(de)(de)硫含量(liang)、較高的(de)(de)(de)燃(ran)燒效率、良好的(de)(de)(de)低溫流動性能和抗(kang)磨性，并且在使(shi)用過程中能夠保(bao)證(zheng)柴油機(ji)的(de)(de)(de)穩定性和可靠性。它(ta)的(de)(de)(de)使(shi)用不僅有(you)利于(yu)環(huan)境(jing)保(bao)護，減少大氣污染，還能提高柴油機(ji)的(de)(de)(de)經濟性和可靠性。因(yin)此(ci)，0號柴油在工業和汽車交通等領域的(de)(de)(de)應用前(qian)景(jing)廣闊(kuo)，對于(yu)推動可持(chi)續發展(zhan)和保(bao)護環(huan)境(jing)具(ju)有(you)重要(yao)意義。

0號柴(chai)油具有(you)(you)較低的(de)硫(liu)(liu)(liu)含量(liang)。相比其他(ta)柴(chai)油，0號柴(chai)油的(de)硫(liu)(liu)(liu)含量(liang)更低，一般在10ppm以下，這使得其在燃燒(shao)過程中釋放的(de)硫(liu)(liu)(liu)氧(yang)化物和顆粒物減(jian)少，對(dui)環境污(wu)染的(de)影響較小。低硫(liu)(liu)(liu)柴(chai)油的(de)使用(yong)對(dui)改善大氣環境質量(liang)具有(you)(you)積極的(de)作用(yong)。

0號柴(chai)油(you)(you)的(de)(de)燃燒(shao)(shao)(shao)效率(lv)較高(gao)。低硫柴(chai)油(you)(you)通過提高(gao)機(ji)油(you)(you)的(de)(de)分層燃燒(shao)(shao)(shao)速(su)度(du)和(he)攪拌效應，使得(de)燃燒(shao)(shao)(shao)更加徹底，減少(shao)未(wei)燃燒(shao)(shao)(shao)物(wu)質的(de)(de)排(pai)放(fang)，從而提高(gao)了柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)熱效率(lv)，降低了油(you)(you)耗，對節能減排(pai)具有重(zhong)要意義。同(tong)時(shi)，由于燃燒(shao)(shao)(shao)效率(lv)的(de)(de)提高(gao)，0號柴(chai)油(you)(you)的(de)(de)動(dong)力性能也得(de)到了改善(shan)，提高(gao)了柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)功率(lv)輸出。

0號柴(chai)(chai)油(you)具(ju)有較好(hao)的低(di)(di)溫(wen)(wen)流(liu)動(dong)(dong)性能。柴(chai)(chai)油(you)在(zai)低(di)(di)溫(wen)(wen)環境(jing)下往(wang)(wang)往(wang)(wang)會變得粘(zhan)稠，難以流(liu)動(dong)(dong)，給啟(qi)動(dong)(dong)柴(chai)(chai)油(you)機帶來困難。而(er)0號柴(chai)(chai)油(you)添(tian)加(jia)了流(liu)動(dong)(dong)改進劑，具(ju)有較好(hao)的低(di)(di)溫(wen)(wen)流(liu)動(dong)(dong)性能，保證了在(zai)低(di)(di)溫(wen)(wen)環境(jing)下啟(qi)動(dong)(dong)柴(chai)(chai)油(you)機的順暢(chang)性。

0號柴油(you)還具有(you)較(jiao)高(gao)的(de)抗(kang)磨(mo)性(xing)。在柴油(you)機(ji)的(de)工(gong)作過程(cheng)中，柴油(you)與(yu)各種(zhong)金(jin)屬零部件的(de)接觸(chu)，容易產生摩(mo)擦和(he)磨(mo)損。而0號柴油(you)添加(jia)了抗(kang)磨(mo)劑，能(neng)夠減少金(jin)屬表(biao)面之間的(de)摩(mo)擦和(he)磨(mo)損，延長柴油(you)機(ji)的(de)使用壽命。