車輛在(zai)低(di)(di)溫(wen)下(xia)能否順利啟(qi)動(dong)(dong)，除(chu)受車輛及(ji)發動(dong)(dong)機(ji)構造(zao)等因素影(ying)響外(wai)，還與燃料和潤滑劑的性質有關。汽油(you)餾分如過(guo)(guo)量，低(di)(di)溫(wen)下(xia)不(bu)能形成可燃混合(he)氣(qi)則不(bu)易(yi)啟(qi)動(dong)(dong)；對發動(dong)(dong)機(ji)來說(shuo)，若低(di)(di)溫(wen)下(xia)潤滑油(you)的黏度過(guo)(guo)大、凝點過(guo)(guo)高，就不(bu)能順利地(di)泵(beng)送到(dao)摩(mo)擦(ca)部(bu)位，也影(ying)響啟(qi)動(dong)(dong)。

汽(qi)油(you)(you)發動(dong)(dong)機如(ru)果使(shi)(shi)(shi)(shi)用膠(jiao)(jiao)質(zhi)過多的(de)汽(qi)油(you)(you)，膠(jiao)(jiao)質(zhi)黏(nian)附(fu)在汽(qi)油(you)(you)濾清(qing)器(qi)上，會堵(du)塞(sai)過濾介質(zhi)，使(shi)(shi)(shi)(shi)供油(you)(you)量(liang)減少，甚至中斷；膠(jiao)(jiao)質(zhi)黏(nian)附(fu)和沉積(ji)在汽(qi)化器(qi)的(de)量(liang)孔(kong)、噴管(guan)口(kou)和輸(shu)油(you)(you)管(guan)處，會使(shi)(shi)(shi)(shi)這(zhe)些部(bu)位的(de)截面積(ji)減少，輸(shu)油(you)(you)量(liang)不(bu)足(zu)，致使(shi)(shi)(shi)(shi)可燃混(hun)合氣(qi)變稀，發動(dong)(dong)機達不(bu)到(dao)設計功(gong)率；膠(jiao)(jiao)質(zhi)沉積(ji)在進氣(qi)門(men)上不(bu)發生炭化時，會使(shi)(shi)(shi)(shi)氣(qi)門(men)產生黏(nian)附(fu)現(xian)象，輕者使(shi)(shi)(shi)(shi)氣(qi)門(men)關(guan)閉(bi)不(bu)嚴密(mi)，造成發動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力性和經濟性下(xia)降，嚴重時使(shi)(shi)(shi)(shi)氣(qi)門(men)不(bu)能(neng)關(guan)閉(bi)，以(yi)致發動(dong)(dong)機不(bu)能(neng)工作(zuo)。

如果汽(qi)(qi)油(you)的(de)(de)抗暴性不(bu)好或選(xuan)用(yong)汽(qi)(qi)油(you)牌(pai)號不(bu)當，則容(rong)易發(fa)生爆震(zhen)。爆震(zhen)時，爆震(zhen)波的(de)(de)速度(du)很大，燃燒中的(de)(de)高溫氣體在單位時間內撞擊汽(qi)(qi)缸(gang)壁、活(huo)塞頂和其他零件（如氣門、火花塞等）次數增多，因而傳給汽(qi)(qi)缸(gang)及零件的(de)(de)熱量大為增加，引(yin)起過熱，降低金屬強度(du)。在爆震(zhen)波的(de)(de)沖擊下，能使氣門、活(huo)塞環等損壞(huai)。有時也可能使火花塞及其絕(jue)緣(yuan)材料損壞(huai)，嚴重持(chi)久的(de)(de)爆震(zhen)還會把(ba)活(huo)塞環打(da)壞(huai)，連桿折斷，大大縮短了發(fa)動機的(de)(de)使用(yong)壽命。